Ein Reisemotorrad auf dem man im Racingleder nicht deplatziert wirkt. Beheizte Griffe oder Sitzbank gibt es keine. Dafür beschenkt uns eine variable Ventilsteuerung (VVT) mit einer unvergleichlichen Drehmomentkurve, die über das Drehzahlband für einen konstanten Schub sorgt, der so gleichmäßig hart anschiebt, daß man trotz Schaltens das Gefühl hat, man würde in einem Gang bis weit über 200 durchbeschleunigen. Vibrationen sind kaum erwähnenswert, ebenso wie die Lastwechselreaktionen. Zwei Ausgleichswellen sorgen wie auch in der ZZR 1400 für einen äußerst ruhigen Lauf des Motors, beim Runterschalten aus hohen Drehzahlen kümmert sich eine angenehm leicht zu bedienende Anti-Hopping-Kupplung, sonst nur in reinen Sportmotorrädern verbaut, um unerwünschtes Hinterradstempeln, sprich sie eliminiert es.
